Nouvelles

Sep 02, 2023

Les résidents de Hamilton collaborent avec la ville, le comté et l'État pour résoudre des problèmes de sécurité

Les membres de la communauté se sont réunis vendredi au Harmony Hall de Hamilton pour une charrette sur la sécurité de la circulation et des piétons afin de proposer des solutions aux préoccupations des résidents de la ville. Environ 25 communautés de Hamilton

Les membres de la communauté se sont réunis vendredi au Harmony Hall de Hamilton pour une charrette sur la sécurité de la circulation et des piétons afin de proposer des solutions aux préoccupations des résidents de la ville.

Environ 25 membres de la communauté de Hamilton se sont réunis vendredi au centre de sécurité de la ville pour une charrette sur la sécurité de la circulation et des piétons avec le maire de Hamilton, Kenneth Wine, des membres du conseil municipal, le personnel municipal, un représentant du ministère des Transports de Virginie, un représentant de Kimley-Horn, des membres du cabinet de conception du comté, et les résidents de longue date et les nouveaux résidents de Hamilton.

"J'espère que tout le monde en retirera quelque chose", a déclaré Wine.

Le président du cabinet Loudoun Design, Alfred Gooden, a commencé par énumérer une série de préoccupations et de problèmes de sécurité identifiés au sein de la ville et a invité les participants à ajouter leurs préoccupations. Certains éléments répertoriés comprenaient la vitesse de circulation, les trottoirs inégaux, le manque de trottoirs, le drainage des trottoirs et le manque de passages pour piétons.

« Quand j'ai emménagé ici, j'étais vraiment excitée de pouvoir marcher jusqu'au terrain de jeu ou traverser la rue pour aller à l'école », a déclaré une habitante, ajoutant qu'elle avait deux jeunes fils. "Et cela s'est avéré beaucoup plus dangereux que je ne le pensais."

Cathy Salter, membre du Conseil, a partagé certaines données extraites d'un panneau de vitesse mobile situé sur le côté de l'East Colonial Highway.

Un résident de Hamilton discute des solutions aux problèmes de sécurité en ville lors d'une charrette de circulation et de piétons vendredi matin.

« En neuf jours, 33 000 voitures ont traversé la ville. Cela représente un nombre exorbitant de voitures », a-t-elle déclaré, ajoutant que la vitesse moyenne détectée était de 26 à 30 milles par heure. "Nous avions une vitesse de pointe - maintenant que nous avons des véhicules d'urgence et nous devons garder cela à l'esprit - nous avions une vitesse de pointe de 77 [miles per hour]."

Les participants ont été divisés en groupes de travail axés sur trois domaines distincts, « Connexions et entrées », « Piétons et circulation » et « Rubans de design », où ils ont travaillé avec un membre du cabinet de design pendant une heure, réfléchissant à des solutions possibles.

Certains changements suggérés plus importants comprenaient le réacheminement de Harmony Church pour sortir par Hamilton Station Road, créant une intersection à quatre voies avec un possible feu ou rond-point, l'abaissement des limites de vitesse en dehors de la ville, le rétrécissement de l'East Colonial Highway pour lui donner moins de « sensation d'autoroute » et plus encore. d'une rue résidentielle, encourageant les résidents à soutenir les projets d'échangeur le long de la route 7 afin de réduire la circulation le long de l'autoroute coloniale est, en ajoutant des bandes sonores aux entrées est et ouest de la ville et en se concentrant sur le partage de l'histoire de la ville pour aider les passants à apprécier son histoire et valeur.

Martha Mason Semmes, administratrice du zonage de la ville et membre du cabinet de conception, a déclaré que la prochaine étape consisterait pour le cabinet de conception à prendre toutes les solutions proposées et à les intégrer dans un rapport destiné au conseil municipal.

Les résidents se rassemblent autour de cartes pour discuter des solutions aux problèmes de sécurité en ville lors d'une charrette de circulation et de piétons vendredi matin.

« Alors [Town Project Planner Early Dubin], moi et le conseil commencerons à dire : 'Ok, quelles sont nos options ?' et comme nous l'avons mentionné plus tôt, nous devons transformer nos bonnes idées en un plan qui puisse ensuite élaborer une estimation des coûts. Nous pourrons alors travailler avec le comté et le VDOT pour essayer de trouver des financements », a-t-elle déclaré.

Dubin a demandé si les résidents seraient ouverts à une autre charrette à l'avenir. Les participants se sont dits intéressés.

Se connecter

Garde le propre.Veuillez éviter tout langage obscène, vulgaire, obscène, raciste ou à caractère sexuel.VEUILLEZ DÉSACTIVER VOTRE VERROUILLAGE DES MAJUSCULES.Ne menacez pas.Les menaces de nuire à autrui ne seront pas tolérées.Soyez honnête.Ne mentez pas sciemment à propos de qui que ce soit ou de quoi que ce soit.Sois gentil.Pas de racisme, de sexisme ou de toute sorte de -isme dégradant pour autrui.Etre pro-actif.Utilisez le lien « Signaler » dans chaque commentaire pour nous informer des publications abusives.Partage avec nous.Nous serions ravis d'entendre des témoignages oculaires, l'histoire derrière un article.